Поскольку городские дороги, на которых мы живем, становятся все более перегруженными и сложными, а ограничения на поездки на электромобилях начинают увеличиваться, многие друзья обратили свое внимание на велосипеды с-усилителем электропривода. Люди часто задаются вопросом, как использовать велосипеды с электроприводом-для поездок на работу. , это будет слишком громоздко? Есть также подруги, которые всегда хотели покататься в яме, но беспокоятся о том, что не смогут справиться с физической силой, выходя на групповые занятия и т. д. Невооруженным глазом видно, что все больше и больше интересуются электрическими велосипедами.
Сегодня мы расскажем о некоторых моментах, на которые следует обратить внимание при покупке велосипеда с электрическим-усилителем, чтобы помочь вам выбрать среди великолепных моделей велосипед с электрическим-усилителем, который подойдет именно вам.
Типы велосипедов с электроприводом
Прежде всего, необходимо определиться с типомэлектрический-велосипед с гидроусилителемвам нужно в зависимости от нужной вам сцены катания. Существует множество типов велосипедов с электроприводом-, которые обычно разделяются в зависимости от сценариев применения. В основном они делятся на горные велосипеды с электроприводом,-дорожные/городские велосипеды с электроприводом, грузовые грузовики с электроприводом-и т. д. Каждая категория имеет определенные различия в идеях покупки, но общее направление таково. Таким же образом, на этот раз я возьму городские велосипеды с электроприводом-, которые применимы к более широкому кругу сценариев и подходят для большинства людей, в качестве отправной точки, чтобы дать вам некоторые идеи для покупки. электрические-велосипеды с электроприводом.
Тип двигателя
Двигатель является основой велосипеда с электроприводом, поэтому первое, на что следует обратить внимание, это тип двигателя. Обычные электрические вспомогательные системы делятся на двигатели, установленные посередине-и ступичные двигатели в зависимости от положения двигателя.
Двигатели, расположенные посередине-обычно используются в электрических горных велосипедах, а более низкий центр тяжести дает больше преимуществ при движении по сложной местности. Электродвигатели ступицы колеса обычно устанавливаются на ступице колеса. Двигатель действует непосредственно на колесную пару и может быть очень маленьким. Кроме того, из-за микромоторов-концентраторов практически невозможно с первого взгляда определить, является ли это велосипед-электрическим или нет. В городских велосипедах, поскольку дорожные условия не такие сложные, как в горах и лесах, необходимость подъема на крутые склоны не так велика, поэтому в-обычно используются мотор-колеса.
Вообще говоря, нет никакой разницы между двигателями со ступицами колес и двигателями, установленными в середине-, какой из них абсолютно лучше, а какой хуже. Условно говоря, мотор-концентраторы более доступны по цене, но не используйте слова «только велосипеды низкого-класса используют мотор-концентраторы» или «модели-высокого класса используют моторы среднего-класса». Глядя на изделие с электроприводом-с неправильным взглядом на «двигатель», установка разумной системы двигателя в подходящее изделие — это не только вопрос выбора двигателя, но и требует полного набора решений. Поэтому ключевые моменты выбора мотора лежат в производителе транспортного средства и моторе. Производители систем активно сотрудничают при корректировках.
Вообще говоря, марка двигателя, которую вы выбираете, — это не просто двигатель, а марка, которая может предоставить полный набор вспомогательных решений. К зрелым брендам, представленным на рынке, в настоящее время относятся собственные бренды двигателей Pinion, Bosch и Lightning, Max Power и т. д. Возьмем, к примеру, вспомогательную систему электроусилителя MaxPower M080, которая наиболее подходит для городских велосипедов с электроприводом-. Мотор-ступица колеса весит всего 2,5 кг. Инновационный электромагнитный дизайн и конструкция зубчатой передачи обеспечивают легкий вес, небольшой размер, большую мощность и стабильную работу при небольшом размере. Благодаря небольшому размеру и небольшому весу весь велосипед выглядит как обычный велосипед. Так что на самом деле велосипеды с электроприводом-не такие громоздкие, как все думали раньше. На мой взгляд, носить его каждый день вверх и вниз по лестнице, в компанию и из компании и т. д. не очень легко, но вполне достаточно для контроля.
Мощность двигателя
Двигатель является ядром, поэтому мы должны упомянуть мощность двигателя. Мощность двигателя велосипеда с электроприводом-измеряется в ваттах и обычно находится в диапазоне от 250 до 750 Вт.
Сколько мощности требуется электрическому мопеду, определяется многими факторами, такими как тип двигателя и конструктивная ориентация электрического мопеда. Однако более высокая мощность не означает, что электроусилитель будет работать быстрее.
С общей точки зрения, когда дело касается мощности двигателя, чем больше, тем лучше. Но на самом деле для многих электромопедов мощности 250 Вт действительно более чем достаточно. Фактически принцип тот же, что и у «обычных электромобилей» и «внедорожных электромобилей». Поскольку мотор больше, требуется аккумулятор большей емкости, а это значит, что автомобиль будет тяжелее и стоимость будет выше. Хотя это утверждение несколько ограничено, в целом мотора мощностью 250 Вт достаточно, чтобы оказать достаточную помощь водителю при вращении педалей.
Более того, велосипеды с электроприводом-приводятся в движение человеком-с электрическим приводом. Их основная цель — облегчить езду, не теряя при этом удовольствия от езды.
Давайте снова возьмем в качестве примера Max Power M080. Мощности двигателя в 350 Вт более чем достаточно, чтобы справиться с различными дорожными условиями в городе. Он легко справляется даже с крутыми склонами некоторых эстакад. Я до сих пор помню, как впервые проехал на электрическом-велосипеде с гидроусилителем по крутой эстакаде, я подсознательно хочу реализовать это, но, учитывая, что вспомогательная мощность велосипеда в 350 Вт равна мощности ассистента спины профессионального гонщика, о чем мне беспокоиться? Если вы полностью доверяете электровелосипеду под своими ногами и смело крутите педали, у вас не возникнет проблем с подъемом по этим крутым склонам на городских дорогах, и, что удивительно, не будет никаких шумных звуков мотора.
Емкость аккумулятора (срок службы)
Большую часть веса велосипеда с электроприводом-, несомненно, составляет аккумулятор, который также является ключом к сроку службы велосипеда с электроприводом-. Если использовать неуместную метафору, емкость аккумулятора=срок службы батареи. Это неприемлемо, поскольку на него также влияют вес всего автомобиля, выходная мощность двигателя, потери в трансмиссии и т. д.
Но чем больше емкость, тем дольше срок службы батареи точно. Но чем больше батарея, тем лучше. Батарея большего размера означает больший вес и больший объем. Вообще говоря, пригородные и городские модели с электрическим приводом-часто стремятся к балансу между производительностью и легким весом.. 300Втч-500Втч является наиболее распространенным и наиболее подходящим аккумулятором емкостью, а срок службы батареи обычно может достигать около 70–90 километров.
Велосипедные аккумуляторы с электроприводом-пережили суровую и жестокую внешнюю розетку- и постепенно превратились в сдержанные и простые встраиваемые аккумуляторы. Аккумулятор, встроенный в нижнюю трубу, является распространенным методом установки электроусилителя. Он полностью скрыт в кадре. Он имеет стабильную конструкцию, более простой и чистый внешний вид, а также может снизить вес всего автомобиля. Если взять мой опыт, то запас хода приобретенного мной-велосипеда с электроусилителем составляет до 80 километров. Учитывая мои ежедневные поездки на работу в 20 километров, я могу заряжать его раз в три дня, не беспокоясь о сроке службы батареи.
Однако всегда будут случаи, когда вы забудете зарядить, а для этого необходимо учитывать вес всего автомобиля. Обычно электрический-велосипед с электроприводом массой 20 кг весит примерно столько же, сколько обычный горный велосипед. В этом случае, даже если нет аккумулятора, ездить будет легко. При большом давлении вам не придется беспокоиться о том, что вы не сможете ездить без мощности, как на электрическом велосипеде.
Трансмиссия и тормозная система
Как уже упоминалось, суть велосипеда с электроприводом-по-прежнему остается велосипедом, который опирается на педалирование человека. Ассистент двигателя также настраивается и реагирует в зависимости от интенсивности вращения педалей, поэтому система трансмиссии по-прежнему очень необходима. В настоящее время большинство городских велосипедов (однодисковые) обычно имеют 11-скоростные или 12-скоростные модели, тогда как немногие велосипеды обычно имеют односкоростные или 3-скоростные модели. Но я думаю, что в случае чрезвычайной ситуации в городе нужно останавливаться и двигаться, ездить по мостам и съезжать с них, в зависимости от того, что лучше? Наиболее подходящим является промежуточное значение, например, 7-ступенчатая или 9-ступенчатая. Остановившись на светофоре или взобравшись на крутой склон, вы сможете вовремя переключить передачу, а благодаря чуткому отклику мотора легко тронуться с места, не повредив колени из-за резкого сильного педалирования.
Что касается тормозов, то большинство надежных марок на рынке сейчас оснащены дисковыми тормозными системами. Единственное, что следует отметить, это то, что из-за мощной электроэнергии оживленные городские дороги также опасны. Лучше всего выбирать дисковые гидравлические тормоза с более сильным тормозным усилием. , вы можете кататься счастливо, не беспокоясь.
Некоторые другие детали: выбор инструмента, водонепроницаемость, вес автомобиля, другие аксессуары.
Других деталей, на которые стоит обратить внимание, нет. В основном это зависит от ваших собственных потребностей, но водонепроницаемость определенно необходима, особенно в южных городах. Никогда не знаешь, какой из них придет первым после работы или когда пойдет дождь. Гидроизоляция в основном зависит от мотора. И водонепроницаемость аккумулятора и порта зарядки.
Кроме того, приборная панель необходима-на каждом велосипеде с электроприводом-. Существуют цветные дисплеи высокого-разрешения размером с мобильные телефоны, а также простые маленькие экраны, на которых отображается только скорость и заряд батареи. В основном это зависит от ваших собственных хобби и потребностей. Что касается веса всего автомобиля, целевой бюджет, естественно, должен быть сосредоточен на облегчении. Вообще говоря, большинство взрослых с весом менее 20 кг не испытывают особого давления, которое нужно контролировать или поднимать.
В число других аксессуаров входят передние и задние фонари, оригинальные полки и т. д. Лучше всего, если передние и задние фонари будут оснащены оригинальным велосипедом. Преимущество в том, что их не нужно заряжать отдельно и они питаются от электрической батареи. Однако, если на оригинальном заводе их нет, вы также можете купить их самостоятельно. Полка зависит от ежедневных потребностей. Если вам понадобится модернизировать его в будущем, вы также можете проверить, оснащена ли рама крепежными отверстиями.
