Что в будущем удерживается для велосипедов?
1. восстановление будет охарактеризовано значением
As inventory levels gradually return to normal, dealers and bicycle brands are expected to usher in a new situation in 2025 with a more robust working capital position. Although the current discounts are still large, they are expected to gradually become more reasonable, and profit margins are expected to increase significantly over time. The recovery will be characterized by value rather than volume, driven by electrification. В то время как общие продажи в Европе и Северной Америке останутся плоскими, общий доход будет расти, поскольку на рынке электрических велосипедов. недавний рост велосипедной отрасли почти полностью обусловлен ростом электронных велосипедов {6 {6}} e-велосипедПроизводство горных велосипедов.
2. высокоскоростные электрические велосипеды имеют потенциал роста
Скорость принятия электронных велосипедов ускоряется, даже превосходящая традиционные велосипеды с педалями на некоторых рынках . в Германии, например, на электронные велосипеды приходилось только 8% всех продаж велосипедов в 2011 году, но это выросло до 53% на2023. успех E-Bikes в немецком рынке, и в целом, как и в целом, является культурой, используется в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом, и в целом, как и в целом. suitable for e-mountain bike riding, and relatively high purchasing power, as well as government-backed tax incentives that promote employee bike rental programs. Between 2011 and 2023, the average price of a new bicycle in Germany increased 3.6 times, from €495 to €1,788. As bike rental programs continue to take off across Europe, Ожидается, что средние цены будут расти дальше . Вторая волна ожидается, когда преимущества электронных велосипедов становятся широко признанными, и ожидается, что цены на вход будут снижаться. высокоскоростных электронных велосипедов (которые могут достичь максимальной скорости 45 км/ч), могут стать областью с потенциалом роста . Высоко-скоростные э-э-ббик. Это поддерживает коммутирование с нулевым уровнем выброса может открыть рынок . Несколько немецких штатов, включая Северную Рейн-Весталию, Гессе и Гамбург, рассматривают испытания высокоскоростных электронных велосипедов на велосипедных путях.
3. строительство бренда станет более важным
Поскольку велосипеды становятся все более дорогими и сложными, строительство бренда станет более важным . в прошлом, потребителям нужно было только отправиться в ближайший велосипедный магазин и купить велосипед на основе рекомендации клерка магазина; now, they need to do a lot of research to understand the performance requirements of electric motors, battery life, and new complex factors such as maintenance. More importantly, due to the higher financial investment, consumers need to have greater certainty that the products they buy meet their needs. This means that bicycle companies may invest more money in marketing. The optimization of direct communication channels such as social media, bicycle Приложения, флагманские магазины бренда и самолетные розничные магазины будут дополнительно продвигать тенденцию улучшения бренда . брендов велосипедов, которые преуспевают в этом отношении, будут выделиться из конкуренции, тем самым способствуя постепенной концентрации рынка в отрасли {6}
4. увеличить общую долю на рынке велосипедов
Одна важная стратегия по повышению прибыли-это увеличение общей доли на рынке велосипедов . традиционно, велосипедные бренды разработали свои собственные рамки и выбранные компоненты из нескольких поставщиков . Однако некоторые бренды начали расширять свой бизнес и внедряйте рентгенографию. For example, Specialized is developing its own electronic drivetrains, Scott is using its Syncros brand to equip many parts of bicycles, and Stromer is working with component suppliers to develop batteries, brakes, wheels, handlebars and stems with its own brand. The focus of components varies by product category and rider type. For example, road and mountain bike riders generally prefer Критичные компоненты, предоставляемые известными поставщиками, такими как Shimano, SRAM, FOX и ROCKSHOX, включая тормоза, переключатели и системы подвески, в то время как такие детали, как стебли, сиденья, колеса и вилки, относительно менее критичны и легче для велосипедных брендов, чтобы интегрировать и производить в доме .}}}}}}}}}}}}}}}
5. снизить риски цепочки поставок
МногоГорные велосипедные производстваснижают риск цепочки поставок за счет перемещения производственных и обслуживания операций ближе к дому ., в частности, почти все низкопроизводительные велосипеды сделаны в материковом Китае, в то время как кадры и компоненты для среднего уровня и высококлассных моделей в основном связаны с Тайваном в некотором смысле . Bricycle Industry, которые ищут способы увеличения цепочки для поставки. diversify geographically, Asian frame and component manufacturers have flocked to Vietnam and Cambodia to establish production plants to increase flexibility. Manufacturing activity is also increasing in Europe. Triangle and Carbon Team have frame production facilities in Portugal, while Bianchi and Giant have frame factories in Italy and Hungary, respectively. Advanced Technology has manufacturing facilities В Германии и DT Swiss добавила сборку подвески к своему польскому производственному сайту (ранее на Тайване) . Скорость этого перехода в будущем в значительной степени будет зависеть от прогресса автоматизации производства, который уже находится на высоком уровне для сплавных компонентов, а также имеет светлое будущее для углеродных волокна .}}}
