Во-первых, важно решить, какой стиль велосипеда вам нужен и каким видом катания вы планируете заниматься. Это определит, что существует много различных типов горные велосипеды и большой выбор на выбор. Велосипед с правильными характеристиками может существенно изменить вашу поездку и помочь вам получить больше удовольствия от езды на горном велосипеде, чем когда-либо прежде. Тип рамы, которая вам нужна, и ход подвески, который вы хотите от нее получить, - так вы сможете найти идеальный велосипед для своих нужд.
Далее вам нужно решить, хотите ли вы переднюю или заднюю подвеску и какой размер колес вам лучше всего подходит. Большинство горных велосипедов предназначены для жесткой езды, поэтому вам понадобятся широкие колеса с шипованными шинами, которые обеспечат хорошее сцепление с дорогой и грунтовыми дорогами.
Для достижения наилучших характеристик и предотвращения повреждений вам также следует выбирать велосипед с хорошо-управляемой подвеской. Это должна быть вилка с пневматической-подрессоркой и сквозной-осью вместо быстроразъемного шампура с регулируемым демпфированием отскока для точной-настройки скорости распространения амортизатора после удара.
Наконец, вам нужно будет решить, нужны ли вам дисковые или ободные тормоза и сколько передач вам нужно. Обычно дисковые тормоза более эффективны на крутых или быстрых спусках. Они также позволяют вам останавливаться намного быстрее, чем ободные тормоза, но они могут быть дорогими и требовать большего обслуживания.
Большинство горных велосипедов начального-уровня оснащены ободными тормозами, которые оказывают давление на обод колеса, когда вы нажимаете рычаги вниз. Их легко заменить, но они со временем изнашиваются и менее эффективны в грязных условиях.
Если вы ищете горный велосипед стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов/850 евро/975 долларов США, существует еще множество вариантов, причем некоторые конструкции с полной-подвеской сейчас становятся обычным явлением. У них будет широкий ход, прочная и легкая рама и амортизационная вилка приличного-качества с пневматической-подвеской. Вы также, вероятно, увидите сквозную-ось сзади, в которой используется ось большого диаметра для создания более жесткого соединения между вилкой и задним колесом для повышения точности рулевого управления.
Если вам нужно, пожалуйста, свяжитесь с:
Э-ПОЧТА:ceo@pandamtb.com
ВОТСАП:+008615373986588
ВЕЧАТ:+008615373986588
