Чрезмерное потребление ископаемой энергии наносит ущерб экономике, вызывая загрязнение здоровья и климата, что, в свою очередь, наносит ущерб экономике и здоровью, а общественное здравоохранение наносит ущерб экономике, и так далее по порочному кругу и корреляции. Конечно, обычные велосипеды с чисто человеческим приводом могут улучшить эту ситуацию, ноэлектрический помощник на горном велосипедемогут использоваться в более широком диапазоне сред и могут в некоторой степени заменить транспорт, например автомобили. На самом деле преимуществ электронного велосипеда множество.
1. Электронный велосипед может улучшить экономику
Как объяснил ebike24 в своей предыдущей статье «Голландская модель: преимущества езды на велосипеде для общественного здравоохранения и благосостояния», езда на велосипеде и электронные велосипеды могут оказать очень благотворное влияние на экономику, экономя 5 миллиардов евро в год только в Нидерландах. Если мы сравним эти затраты в контексте общественного здравоохранения и изменения климата (например, повреждения урожая и стихийных бедствий), мы понимаем, насколько они важны.
2. Использование электровелосипеда действительно приводит к общей экономии.
С другой стороны, электровелосипеду требуется в среднем 100 Вт мощности, чтобы проехать 10 километров, в то время как автомобилю требуется в среднем 1 литр топлива, чтобы проехать то же расстояние, в дополнение к постоянно растущим затратам на техническое обслуживание. Более того, чем больше людей ездят на велосипедах, тем плавнее движение. В Атланте, штат Джорджия, городские власти запретили прокат велосипедов и скутеров на дорогах с 9 вечера до 4 утра. Это дает возможность отслеживать скорость трафика во время запрета. Согласно исследованию под названием «Влияние естественных экспериментов и изменений политики геозонирования на автомобильные пробки», запрет привел к средним задержкам от 2 до 5 минут для вечерних поездок на работу и 12 минут для особых мероприятий, таких как спортивные мероприятия. Хотя такое увеличение может показаться незначительным неудобством, стоимость дополнительного времени в пути может быстро возрасти в геометрической прогрессии среди большого числа пассажиров.
Экономический эффект для города Атланты оценивается в 4,9 миллиона долларов в год. По оценкам исследования, эффект от такой политики на национальном уровне может варьироваться от 408 до 573 миллионов долларов. Не говоря уже о том, что в расчетах действует только семичасовой запрет и он ограничивается прокатом велосипедов и скутерами, за исключением личных велосипедов и электровелосипедов. Если бы эту категорию расширить и включить в нее велосипеды и электронные велосипеды, работающие 24 часа в сутки, годовая экономия в США могла бы превысить миллиарды долларов. В Нидерландах проживает всего 16 миллионов человек, а в США — 325 миллионов. Для сравнения, 5 миллиардов долларов, которые Нидерланды ежегодно экономят за счет езды на велосипеде, ничтожны. Но в первой стране самое большое количество велосипедистов на душу населения в мире, и половина всех велосипедов, продаваемых в Нидерландах, теперь являются электровелосипедами.
Приведенный выше вывод само собой разумеется, что меньше пробок на дорогах означает меньше расхода топлива и затрат, будет меньше вреда для здоровья и меньше загрязнения, вызванного изменением климата.
3. Как использование электровелосипедов экономит миллиарды тонн нефти
Энергетический кризис сильно ударил по нашей экономике. Цены на природный газ, электричество и даже древесину для отопления резко возросли, поставив под угрозу экономику домов и предприятий.
4. Неуклюжие энергосберегающие средства
Серьезность роста цен на энергоносители побудила экспертов и средства массовой информации предложить различные меры экономии, иногда несколько причудливые. Например, сократить количество времени, затрачиваемого на приготовление пищи, а это может серьезно повлиять на качество жизни. Опять же, часто предлагаемое выключение света на ходу не сэкономит столько энергии. светодиодные лампы потребляют в среднем 4 Вт в час, что составляет всего 1 кВт/ч каждые 250 часов.
5. Езда на электровелосипеде вместо вождения может облегчить изменение климата
Выбросы выхлопных газов резко изменили климат Земли. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), транспорт имеет самую высокую зависимость от ископаемого топлива среди всех отраслей промышленности: на связанные с ним отрасли придется 37% общих мировых выбросов CO2 в 2021 году.
Хотя маловероятно, что все будут использовать электронные велосипеды вместо автомобилей для поездок на работу, если бы только 20% водителей сделали это, мы могли бы сократить глобальные выбросы CO2 примерно на 7%. Такая тенденция сокращения представляется вполне осуществимой.
6. Езда на электровелосипеде полезна для здоровья.
Езда на электровелосипеде может значительно улучшить здоровье населения. Число пациентов, заболевших диабетом, резко растет во всем мире: к концу этого десятилетия фактические 360 миллионов случаев превратятся в 450 миллионов. Сердечно-сосудистые заболевания являются основной причиной смертности в США и многих других развитых странах, не говоря уже о болезнях, связанных с выбросами выхлопных газов, таких как поражения легких и рак. Регулярная езда на электровелосипеде может помочь предотвратить эти проблемы со здоровьем. Стареющее население развитых стран с трудом переносит физические усилия, необходимые для езды на велосипеде, поэтому помощь при движении становится еще более необходимой.
Вывод: даже люди, которые не ездят на велосипедах, должны поддерживать популярность электронных велосипедов.
Даже если человек не ездит на велосипеде как таковом, но если он поддерживает его популярность, хороший эффект позволит каждому наслаждаться лучшим качеством жизни.
