Shimano анонсировала два новых мотора для электронного велосипеда: EP5 и E5100. Shimano утверждает, что они сочетают в себе надежную работу, отличное соотношение цены и качества и инновационные технологии.
Модель EP5 рассчитана на максимальный крутящий момент 60 Нм и весит 3 кг, а модель E5100 имеет максимальный крутящий момент 50 Нм и весит 2,4 кг. Похоже, эти два мотора предназначены для городских электровелосипедов и спортивных велосипедов-.
Система EP5 также может использовать преимущества функции Shimano «Auto Shift», которая присутствует в устройствах Shimano STEPS с 2016 года. Shimano заявляет, что устройство очень тихо работает и разработано для достижения идеального баланса между помощью человека и электрической помощи. Если бы он был легче, мы бы сказали, что он мог бы составить конкуренцию системам, подобным TQ-HPR50, которые часто можно увидеть на легких горных велосипедах e- и которые также предназначены для создания естественного ощущения от езды по трассе.
Система E5100 весом 2,4 кг представляет собой модернизированную версию E5000, которая представляла собой двигатель Shimano начального-городского среднего-класса. Опять же, он может использовать преимущества автоматического переключения передач, но только на велосипедах с внутренним редуктором.
Кроме того, есть EP801 — EP801 — это более новая версия EP800, весящая 2,6 кг и обеспечивающая максимальный крутящий момент 85 Нм. Он чаще всего используется на электронных-горных велосипедах и даже на некоторых электронных-грузовых велосипедах и может использовать технологию свободного переключения передач. Что касается E5100, то здесь есть соперники E6100 и E7000. Оба имеют максимальный крутящий момент 60 Нм, а E5100 весит почти на 500 г меньше, чем другие варианты.
На данный момент Shimano хранит молчание-, но, судя по всему, они определенно нацелены на более легкие городские электронные-велосипеды. E5100, безусловно, легче своего предшественника и других моделей городского/спортивного диапазона, но это не относится к EP5, и ему не хватает максимального крутящего момента, как у EP6 и EP8.
Имея это в виду, эти двигатели можно использовать на самых разных велосипедах: от электронных-пригородных доe-велосипеды для гравийной дороги. Shimano утверждает, что они легко доступны, поэтому можно предположить, что они будут более экономичными,-чем модели EP6+. Так что, возможно, в будущем они войдут в более доступные электронные-велосипеды.
