Независимо от того, какой вы гонщик и каким видом катания вы занимаетесь, обслуживание цепи и трансмиссии имеет решающее значение. Если вы ищете производительность и эффективность, правильно обслуживаемая трансмиссия поможет вам добиться большего с меньшими усилиями; Если вы хотите продлить срок службы деталей и сэкономить деньги, -ухоженная-трансмиссия может сэкономить тысячи долларов по сравнению с запущенной.
Выбор правильного масла для цепи, безусловно, оказывает существенное влияние на эффективность трансмиссии, но для максимизации эффективности трансмиссии и цепи одного только выбора правильного масла для цепи недостаточно. Вот три распространенные ошибки, которые допускают некоторые гонщики и которые ускоряют износ трансмиссии и цепи, поэтому обязательно их избегайте.
1. Не добавляйте в цепь просто масло.
Если ваша цепь всегда черная, липкая и оставляет жирные следы на всем, к чему она прикасается, возможно, у вас слишком много масла для цепи.
Какое бы масло для цепи вы ни выбрали, внимательно следуйте инструкциям.-Некоторые масла для цепей требуют только одну каплю на ролик, а другие — меньше. В идеале цепь должна работать плавно и тихо, но без видимых следов масла на поверхности. Цепное масло должно главным образом проникать внутрь роликов цепи; Открытая смазка будет только притягивать грязь, которая в конечном итоге попадет в цепь и приведет к еще большему износу.
Если цепь шумит или покрыта грязью, добавление масла для цепи — лишь временная мера. Это временно улучшит соотношение смазки и загрязнений, но проблема будет усугубляться, если цепь не будет тщательно очищена.
2. Не добавляйте масло для цепи перед поездкой.
Самый распространенный способ быстро почернеть цепь — это долить масло перед троганием с места. Большинству цепных масел требуется время, чтобы впитаться, а восковым маслам для цепей требуется больше времени - их следует чистить и смазывать сразу после поездки, дождаться, пока масло проникнет во внутреннюю структуру цепи, а затем вытереть излишки масла. Это гарантирует, что цепное масло полностью пропитает звенья цепи и смазает ролики между шестернями.
Лучше всего чистить и-смазывать как можно скорее после каждой поездки (особенно в грязной среде). Не допускайте прилипания и затвердевания грязи, соли и других загрязнений в течение длительного времени, что усложняет последующую очистку.
3. Обязательно удалите оригинальную смазку перед использованием новой цепи.
Заводская смазка на новой цепи вам не друг. Если оставить его включенным, срок службы цепи значительно сократится (по сравнению с цепью, очищенной в первый раз). Эта смазка предназначена для предотвращения ржавчины и используется для того, чтобы справиться с длительным процессом транспортировки, хранения и реализации после производства.
Если вы не снимите ее, через несколько поездок вы обнаружите, что ваша новая цепь покрыта дорожной грязью. Оригинальная смазка очень липкая и быстро впитывает в себя пыль, пыльцу, песок и т. д., образуя высокоэффективную абразивную пасту, ускоряющую износ деталей. Хуже того, остатки оригинальной смазки будут препятствовать правильному прилипанию хорошей смазки. Хотя очистить новую цепь перед установкой немного хлопотно, очистить ее после использования будет в геометрической прогрессии.
Тяньцзинь Панда Групп — этопрофессиональный производитель велосипедов, и мы также являемся одним из отличных поставщиков велосипедов!
Panda Group использует профессиональные знания, чтобы помочь клиентам решить различные проблемы при покупке велосипедов, и использует более чем 20-летний опыт производства велосипедов, чтобы предоставить вам лучшие консультационные услуги по продукции.
Добро пожаловать на наш сайт, чтобы узнать больше о велосипедах!
