Ты должен любить свою любимуюгорный велосипед, но это не всегда будет без проблем. В этой статье вы найдете несколько советов и рекомендаций по профилактике и диагностике, а также рекомендации о том, когда необходимо техническое обслуживание.
Очистите и смажьте трансмиссию
Трансмиссия велосипеда состоит из множества мелких деталей разного назначения, но будь то положительные или отрицательные диски или тросы переключения передач, все они должны работать вместе. Хотя все это может показаться сложным, есть одна очень простая вещь, которую вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу: держите его в чистоте и смазывайте.
Любой песок и грязь, прилипшие к вашей трансмиссии, будут медленно вызывать износ, как наждачная бумага, и особенно повредят вашу цепь. В зависимости от того, где и как вы ездите, скорость износа может быть на удивление быстрой. Но все, что для этого нужно, — это тряпка, смоченная чистящим средством, старая зубная щетка и несколько минут вашего времени. Очищайте ее немного после каждых двух или трех поездок, а затем повторно смажьте цепь.
Если вы хотите избавить себя от хлопот, подумайте об использовании шайбы цепи. Шайбы для цепи обычно очень недороги и могут использоваться вместе с очистителем для очистки щелей цепи от песка. Не заливайте слишком много масла в цепь при смазке, достаточно капнуть масла в каждое звено.
Установите правильное давление в шинах
Вакуумные шины, обычно используемые на горных велосипедах среднего и высокого класса, являются более надежной системой, чем традиционные открытые шины. Однако, поскольку воздух все равно может просачиваться из многих мест, в том числе непосредственно через боковины, всегда рекомендуется проверять давление в шинах перед каждой поездкой.
Давление воздуха в шинах оказывает огромное влияние на характеристики велосипеда. Слишком малое давление воздуха приводит к тому, что стенки шин будут изгибаться и складываться при поворотах, делая управление неопределенным и непредсказуемым, а на бездорожье это может привести к проколу шин и даже разрушению дисков. Если давление воздуха слишком высокое, резина шины не сможет адаптироваться к дорожным условиям и прилегать к земле, что приведет к ухудшению сцепления и контроля.
Разница между слишком большим и слишком низким давлением воздуха может составлять всего несколько фунтов на квадратный дюйм, и для водителей горных велосипедов необходим манометр.
Настройка подвески
Сегодня конструкции подвески горных велосипедов становятся все более сложными, и их регулировка может оказаться сложной задачей. Не имеет значения, насколько дороги или сложны ваша вилка и задние внутренности, если амортизатор настроен неправильно. Используете ли вы пневматический амортизатор или амортизатор с масляной пружиной, более тяжелым гонщикам придется устанавливать амортизаторы жестче, чем более легким гонщикам. Если он настроен неправильно, слишком мягкий или слишком жесткий, ваш велосипед не будет работать должным образом, поэтому независимо от того, стоит ли ваш велосипед тысячи или десятки тысяч, не забудьте правильно настроить амортизаторы.
К счастью, на большинстве вилок на задней части ножки вилки имеется наклейка со сравнительной таблицей давления воздуха, которая может быть хорошим ориентиром. Что касается задних внутренностей, проверьте веб-сайт производителя или руководство по рекомендуемым настройкам. Если вы выберете пневмоамортизатор, то при его регулировке вам придется использовать баллон высокого давления.
Слушай свой велосипед
В какой-то момент велосипед каждого человека начнет скрипеть, и вы сможете выявить и устранить проблему, прежде чем она усугубится. Если скрип исчезает, когда вы встаете на педаль, проблема, вероятно, связана с подседельным штырем или седлом; если звук не исчезнет, возможно, вам придется проверить центральную ось, а также комплект чаш. Кроме того, источником шума могут быть винты диска, резьба педалей и шатун. Сначала проверьте винты, затем снимите по одной детали, откуда, по-видимому, исходит шум, убедившись, что они чистые и правильно смазаны.
Скрипы в передней части велосипеда, как правило, исходят от руля, ручек и чаши. Вы можете встать в передней части велосипеда, зажать колесо обеими ногами и сильно покрутить руль, чтобы увидеть, не издает ли он шума. Если это так, сначала убедитесь, что винты затянуты с правильным моментом затяжки. Во время установки на резьбу винтов можно нанести тонкий слой смазки, чтобы обеспечить плавную затяжку.
Используйте Интернет, чтобы решить проблему
Независимо от того, кажется ли переключение передач жестким или вялым, ваш велосипед говорит вам, что ему требуется техническое обслуживание. Сегодня в Интернете можно найти множество обучающих видеороликов, в которых показано, как исправить самые разные вещи.
Если вам действительно нужно научиться понимать, сначала посетите официальный сайт детали, чтобы увидеть инструкции и рекомендации. Тогда переходите к другим советам.
Не бойтесь идти в магазин
Магазины велосипедов могут пугать многих «социально запуганных» велосипедистов. Но зачастую они обладают обширными знаниями и могут помочь решить вашу проблему. Даже если вы не покупали у них велосипед, они будут рады предоставить вам любые необходимые инструменты и, возможно, дать вам некоторые рекомендации, или вы можете раскрыть свою «денежную силу» и просто заплатить технику, чтобы он почини это.
