полноценный отдых
Это не значит останавливаться и отдыхать, а давать мышцам в среднем отдыхать в процессе катания; обычно мы думаем, что при подъеме по склону мы можем немного откинуться назад и позволить центру тяжести сместиться назад. В этой позе будет задействована большая часть нормального диапазона мышц, но ноги кислые? На самом деле, это еще и хороший способ сменить позу, немного продвинуться вперед или встать и прокачать машину. Это также хороший способ изменить группы мышц, чтобы снять усталость мышц. После смены лучше всего вернуться в исходное положение и продолжать поддерживать ритм.
Прокачка автомобиля будет потреблять много энергии в одно мгновение. Если вы не хотите обогнать соперника или небольшой крутой склон, не рекомендуется часто прокачивать машину. Вставая и прокачивая машину, можно изменить используемые группы мышц. Положение удерживания руля также можно изменить в интерактивном режиме. Иногда удерживание руля, иногда смена руля, а иногда и удерживание руля может помочь верхней части тела переключить мышцы, используемые для достижения облегчения. Эффект усталости. Кроме того, мы также можем делать небольшие упражнения для мышц кора в обычное время, что может укрепить постоянную силу и стабильность живота, верхних и нижних конечностей. Конечно, это также хороший выбор, чтобы остановиться и отдохнуть, когда вы устали!
освоить некоторые навыки
Голова: Держите голову как можно выше, чтобы видеть дорожные условия впереди. Не опускайте голову и «усердно работайте». Мало того, что возникнут проблемы с безопасностью, но это также повлияет на ваше ровное дыхание. Но не наклоняйте шею вверх, отсутствие кровяного давления в шее вызовет у всадника головокружение. Словом, лучше быть комфортнее и иметь возможность правильно наблюдать за дорогой впереди.
Живот: Выход живота при подъеме по склону не очевиден, но фактически живот играет опорную роль, то есть при подъеме по склону ощущается напряжение с обеих сторон живота. Это выход живота, поддерживающий верхнюю часть тела и играющий роль баланса. Роль заключается в том, что люди с недостаточной силой в талии и животе плохо реагируют на постуральный баланс при лазании и должны использовать приседания и растяжки спины, чтобы укрепить силу этой области.
Сиденье: при условии правильной высоты подушки сиденья очень важно определить переднее и заднее положение подушки сиденья и степень наклона подушки сиденья. Вообще говоря, центр подушки сиденья будет находиться за центральной осью передней звезды, но точное положение зависит от человека, и вы должны попробовать больше. С другой стороны, степень наклона подушки сиденья в основном зависит от уровня переднего и заднего концов подушки сиденья, а вогнутая седельная часть подушки сиденья соответствует бедру водителя. Степень прогиба подушки сиденья может быть разной, и пользователь должен приспосабливаться к ней.
Колено: старайтесь крутить педали так, чтобы колени находились близко к верхней трубе при вращении педалей на склонах, чтобы вы могли использовать мышцы бедер и боковых поверхностей бедер, когда спускаетесь вниз. Если вы привыкли держать колени подальше от рамы при вращении педалей, это, несомненно, пустая трата сил.
Ладонь: Когда вы едете стоя при подъеме в гору, положение ладони должно быть нажато на рукоятку тормоза, чтобы было легче. Подниматься в гору из положения стоя, как при обычном хвате, непросто, потому что центр тяжести смещен вперед. Согнутая спина несет большую силу, а наклон головы затрудняет дыхание. Этот трюк полезен только при атаке.
Поза стоя: Существует несколько целей использования позы стоя при подъеме в гору: 1. Когда склон становится крутым; После шага вперед и опускания в нижнюю мертвую точку необходимо также обратить внимание на сохранение равновесия при подтягивании. Это самое большое отличие от бега.
Спина: держите спину ровной, чтобы укрепить мышцы нижней части спины и боковой части живота. Если вы не можете сделать свою спину естественно ровной, возможно, вы выбрали слишком маленькую оправу или слишком короткий смеситель.
Грудь: не напрягать грудь так же естественно, как подниматься и спускаться по лестнице. Напряженная грудная клетка будет нарушать работу диафрагмы и влиять на дыхание, снижая эффективность преобразования энергии.
Локти: Держите локти слегка согнутыми. Когда ваши ноги прилагают усилие вперед, ваши руки могут оттягиваться назад параллельно и в то же время прилагать усилие. Это позволит всему вашему телу эффективно двигаться одновременно; Перейдите на спину и вверх и сотрудничайте с силой ног, чтобы шагнуть вниз, чтобы сделать отдельные повороты.
Ягодицы: большая ягодичная мышца — самая большая мышца человеческого тела, простирающаяся до подколенных сухожилий. Здесь будет эффективнее задействовать мышцы при лазании в сидячем положении. Ощущение похоже на силу, когда вы готовы встать. Чтобы добиться такой отдачи на велосипеде, вы должны следить за движением заднего крюка, но вы должны соответствовать высоте подушки сиденья, чтобы избежать травм сухожилия пятки.
самовнушение
Самовнушение это не сон, это ментальный гипноз! Ментальный гипноз! Ментальный гипноз! Найдите точку на дороге в пяти, шести, пятнадцати или шести метрах впереди и представьте, что между этой точкой и вашим велосипедом есть веревка, которая тянет вас к этой точке. Звучит глупо, но это действительно может помочь вам подняться в гору.
Поднимаясь в гору, для совершения работы приходится преодолевать гравитацию, из-за чего мышечная ткань тела вырабатывает митохондрии, причем в состоянии истощения. Быстрые горные дороги могут легко вызвать синтез митохондрий.
В нормальных условиях частота сердечных сокращений и частота дыхания начинают резко возрастать, и вы можете узнать приблизительную мощность, которую потребляете, почувствовав силу нажатия педали и частоту дыхания, заменив традиционные методы мониторинга оборудования. Когда вы изо всех сил пытаетесь бросить вызов самому сложному участку горы, вы часто встаете и трясете машину, наступаете на нее с величайшей силой, и ваше дыхание становится коротким и затрудненным. Хотя ваше тело выполняет анаэробные упражнения и вот-вот рухнет, количество митохондрий в вашем теле увеличивается. Через несколько дней вы обнаружите, что у вас есть та самая гора, которую вы покорите с большей скоростью.
Пользу от тренировок на горках можно себе представить. Как только вы вернетесь к езде по ровной дороге, вы почувствуете себя более расслабленным и свободным от стресса. Если вы едете в команде или участвуете в гонках, в ходе тренировок вы обнаружите, что легко летать в одиночку по своему желанию или без особых усилий догонять гонщиков впереди вас. Гравитация и ускорение — это одно и то же, а спортивные тренировки против гравитации выведут ваши навыки верховой езды на новый уровень. Дополнительные преимущества не будут перечисляться по одному, не забывайте усиливать свои навыки верховой езды.
